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閱讀 3286 次 歷史版本 0個 創建者:wanfeiqwer (2014/4/14 9:30:01)  最新編輯:wanfeiqwer (2014/4/14 9:30:01)
沖繩島戰役
  太平洋戰爭末期,美軍在沖繩島對日軍進行的登陸戰役。沖繩島為琉球群島的第一大島,位于日本本土和中國臺灣之間,北距九州630公里。北部多山,南部主要是丘陵地,有機場、港灣多處,是日本本土的南部屏障。1945年初,美軍占領呂宋島及硫黃島后,為掌握整個琉球群島的制海權和制空權,建立進攻日本本土的基地,決定攻占沖繩島。沖繩島因其在日本本土防御中的重要的戰略位置,為譽為日本的“國門”,因此沖繩島登陸戰就被稱作“破門之戰”。

  

戰爭簡介



  日軍決心集中使用海空力量,摧毀美太平洋艦隊主力于沖繩島附近海域;以陸軍部隊堅守沖繩島,爭取時間,加強本土防御準備。日軍守島部隊為第32集團軍下轄的2個師團和1個混成旅團,約8.6萬余人,以及海軍基地部隊和由島上居民編成的特編團等共10萬余人,由牛島滿陸軍中將指揮。防御重點在島的南部,以首里為核心構筑有牧港、首里兩道防線,在西北端八重岳、與座岳地域構筑有第3道防線。每道防線都依托丘陵地構成多層次的堅固防御陣地。由戰列艦、巡洋艦各1艘和驅逐艦8艘組成的聯合艦隊第2艦隊(司令為伊藤整一海軍中將)以及潛艇部隊和駐扎在九州、臺灣的航空兵部隊,擔負抗登陸支援與掩護任務。沖繩島及其鄰近島嶼還有1個魚雷艇中隊和600余艘自殺攻擊艇。美軍參戰兵力為45.2萬人,艦艇1500余艘,飛機2500架。第5艦隊司令R.A.斯普魯恩斯海軍上將任總指揮。擔任登陸的第10集團軍(司令為Jr.S.B.巴克納陸軍中將),由陸戰第3軍和陸軍第24軍組成,轄8個師,18.3萬人。其中步兵第81師為戰區總預備隊。由美英兩軍的航母機動部隊,以及美第20、第21戰略轟炸部隊等,擔任掩護和支援。

  美軍于1945年3月18日開始空襲九州、四國和臺灣。同時,第10集團軍各突擊梯隊進行海上航渡。23日起,艦載機群和艦炮對慶良間列島和沖繩島實施預先火力準備,摧毀島上部分機場和暴露的防御設施,消滅了日軍近海攻擊艇隊。26日,在慶良間列島登陸,取得了艦船停泊場和后勤補給基地。1945年4月1日晨,開始對沖繩島實施直接艦炮和航空火力準備。登陸階段的任務已告完成。1945年4月6日,日海軍聯合艦隊由日本向沖繩航進,企圖與美軍進行海上決戰。翌日,美快速航母艦隊迎戰于九州西南海域。美艦載機編隊擊沉日軍戰列艦、巡洋艦各1艘和驅逐艦4艘,從而解除了海上威脅。日潛艇部隊到沖繩附近活動,由于美軍警戒嚴密而無所作為,除1艘返航外,其余7艘均被擊沉。1945年4月6日至1945年6月22日,日本陸、海軍航空兵對美軍艦船進行10次大規模攻擊,雖取得一定戰果,但對整個戰局未起決定作用。美陸戰第3軍的2個師向沖繩島北部順利推進,至1945年4月21日占領該島北半部和伊江島。陸軍第24軍的2個師向南進攻,遭到日軍頑強抵抗,進展緩慢,24日始突破牧港防線。爾后,美軍調整部署,陸戰第1師、步兵第77師投入南線作戰。1945年5月4日,日軍發動總反擊失利,遂收縮陣地。在美軍兩翼包圍下,于29日放棄首里防線,向南部防線轉移。1945年6月4日,美陸戰第6師由牧港海岸向小祿半島登陸。17日,美陸戰第2師第8團在喜屋武登陸。18日,美第10集團軍司令巴克納中將陣亡,陸戰第3軍司令R.S.蓋格少將接替其職務。22日,美軍突破日軍南部防線。次日凌晨,日軍第32集團軍司令牛島滿及其參謀長剖腹自殺。

  

戰爭過程



  美軍占領菲律賓后,沖繩在本土防御中的地位更加突出,對于日本而言,沖繩島一旦失守,本土、朝鮮以及中國沿海地區的制海權、制空權將悉數喪失,日本賴以維持生存的通往東南亞的海上交通線將被徹底切斷,因此日軍大本營判斷美軍在進攻日本本土之前,必先在沖繩島登陸,所以日軍對沖繩的防御極其重視。自1944年7月馬里亞納群島失守后,就開始重點加強沖繩島的防守兵力和防御工事。

  

以沖繩島為防御重點



  至1945年1月,日軍在琉球群島守備兵力為第32軍,共轄有四個師團和五個旅團,以沖繩島為防御重點,由第32軍軍長牛島滿中將親自指揮第9、第24、第62師團和獨立第44旅團進行防御。牛島滿原計劃以島中部的兩個機場為核心防御地帶,先以海上和空中的特攻作戰削弱來犯美軍,再集中兵力將登陸之敵殲滅在水際灘頭。美軍進攻菲律賓后,日軍大本營將沖繩島守備部隊中最具戰斗力的第9師團調往臺灣,引起了牛島滿極大不滿,他隨即以兵力不足為由,放棄了殲敵于灘頭的計劃,將防線從建有較完備工事的中部地區收縮到南部,依托筑壘地帶實施持久防御。采取的作戰方針是將美軍誘至得不到海空火力支援的縱深地區,憑借預設陣地將其消滅,根據這一方針,日軍將80%的兵力配置在以首里為中心的南部地區,在北部和海岸地區僅配置了少數象征性的部隊。美軍登陸前,日軍在沖繩島上的兵力為陸軍兩個師團和一個旅團,加上海軍的一些警備部隊和陸戰隊,共約十萬人。

  

制定決戰計劃



  為確保沖繩島的防御,日軍大本營于1945年3月制定了代號為“天號作戰”的航空兵決戰計劃,集中了陸海軍總計達2990架作戰飛機,其中自殺飛機1230架,分別部署在臺灣、琉球和九州等地區,準備在美軍登陸沖繩島時對美軍艦隊和運輸船只實施猛烈突擊,配合島上的第32軍粉碎美軍的登陸。

  日本海軍在沖繩島及其附近島嶼部署有數百艘自殺摩托艇和人操魚雷,將對美軍實施水面和水下的特攻作戰。而聯合艦隊的殘余軍艦也將在適當時機出動,做最后的決死攻擊。

  

理想跳板進攻日本



  當美軍確定不進攻臺灣后,沖繩島就成為美軍進攻日本本土最理想的跳板,早在1944年10月,美國參謀長聯席會議就向太平洋戰區下達了攻占沖繩島的指令,遵照這一指令,太平洋戰區總司令尼米茲就立即開始組織有關人員籌劃這一作戰,參加此次作戰計劃制定工作的有第五艦隊司令斯普魯恩斯海軍上將、太平洋戰區兩棲部隊司令特納海軍中將、陸軍第十集團軍司令巴克納中將、布蘭迪海軍少將、賴夫斯奈德海軍少將和霍爾海軍少將等,1945年1月3日,美軍參謀長聯席會議批準了沖繩島作戰計劃,2月9日又批準了具體的登陸計劃。登陸日期最后確定為1945年4月1日。美軍認為沖繩島距離日本本土較近,必定會遇到日軍航空兵的全力反擊,尤其是自殺飛機的拼死撞擊,盡管這些自殺飛機并不足以能改變戰役的最后結局,但不可否認對于美軍的威脅是巨大的,因此,美軍計劃在登陸之前,先以航空兵對日本本土、琉球群島和臺灣等地的日軍航空基地進行大規模突擊,以盡可能削弱其航空兵的力量。同時在登陸前一周,以陸軍第七十七師在慶良間列島登陸,建立前進基地,以便在戰役中就近進行后勤補給和戰損搶修。根據美軍的計劃,斯普魯恩斯和米切爾率領第58特混編隊,在硫黃島戰役期間對日本本土實施轟炸的返航途中,于1945年3月1日對沖繩島進行了猛烈空襲,并對沖繩島、慶良間列島和奄美大島進行了航空偵察和空中攝影,為沖繩戰役提供了寶貴的第一手資料。

  對于日本本土航空基地的突擊,因為距離美軍塞班島轟炸機基地在800海里以上,只有航母艦載機和B—29重轟炸機能夠到達,由于航母編隊已經在海上征戰多日,又要在即將開始的沖繩島登陸中擔當海空掩護的重任,迫切需要在戰役開始前進行休整,而B—29又都歸美國陸軍航空兵的戰略空軍部隊指揮,所以尼米茲向陸軍航空兵司令阿諾德上將提出了請求,但阿諾德認為這是純屬戰術性質的任務,不愿出動寶貴的B—29,雙方各執一詞,互不相讓,尼米茲一面表示海軍在硫黃島浴血苦戰,傷亡慘重,全是為了替戰略轟炸機取得基地;一面以“戰略空軍憲章”中規定的戰區總司令在緊急關頭有使用戰略轟炸機的權利,居理力爭,阿諾德只得作出了讓步,同意將B—29用于對日本本土飛機制造廠和航空基地的轟炸。

  

改變作戰計劃



  從1945年3月9日開始,第二十一航空隊司令李梅少將為提高對日本軍事工業的轟炸效果,將原來采取的白天高空精確轟炸戰術改為夜間低空轟炸,并拆除了B—29上除尾炮以外所有機栽武器,這樣就使B—29的載彈量增至七噸,而且全部使用燃燒彈,這一戰術史稱“李梅賭注”或“李梅火攻”,當晚334架B—29在東京投下了近2000噸燃燒彈,將東京42平方公里城區化為一片廢墟,建筑物被毀25萬幢,一百余萬人無家可歸,平民死亡達8.3萬人,傷10萬人,破壞程度毫不亞于原子彈。隨后又以同樣戰術組織了對名古屋、大阪、神戶等城市的大規模轟炸,至1945年3月19日共出動B—29約1600架次,投擲燃燒彈近一萬噸,迫使日軍將這些城市的飛機制造廠進行了疏散,從而大大降低了飛機產量。

  1945年3月27日和31日,第二十一航空隊根據尼米茲的要求轉而轟炸日軍在九州的各機場,嚴重破壞了這些機場的設施,使其在九州地區的航空兵幾乎癱瘓。同一時間里,美軍組織的攻勢布雷又將下關海峽徹底封鎖。美戰略空軍上述活動,嚴重阻礙了日軍海空軍對沖繩島的增援,為沖繩戰役的舉行創造了極為有利的條件。

  

第58特混編隊



  為了徹底消除來自日本本土的空中威脅,美軍第五艦隊的主力航母編隊第58特混編隊,經十天的短暫休整,由編隊司令米切爾指揮于1945年3月14日從烏利西基地出發,前往攻擊日本本土,第五艦隊司令斯普魯恩斯以“印第安納波利斯”號重巡洋艦為旗艦,隨同編隊行動。

  1945年3月17日夜,特混編隊被日軍偵察機發現,對此日軍大本營內部出現了兩種不同的意見,有的認為這是美軍為在沖繩登陸而實施的預先航空火力準備,應迅速進行反擊;有的認為應當在登陸開始之后再組織反擊,在情況未明之前不應輕易出擊,以免不必要的損失。最后大本營考慮到航空兵力損失嚴重,新的部隊正在突擊訓練,即使多訓練一天,也是有益的,因此只要美軍登陸的跡象不明顯,就盡可能不動用航空兵,以保存實力。

  1945年3月18日,第58特混編隊到達距九州東南約90海里處,從凌晨開始出動艦載機對九州各機場進行突擊。日本海軍第五航空艦隊司令宇桓纏海軍中將雖然接到待美軍登陸編隊出現時再出擊的命令,但他認為如果不進行反擊,任憑美軍轟炸的話,他的航空兵力都將被消滅在地面上,因此仍下令出擊。雙方的飛機在空中交錯而過,美軍飛機在九州上空只遭到了輕微抵抗,但機場上基本沒有飛機,戰果很小。而在美軍攻擊日軍機場的同時,193架日機也對美軍艦隊發起了攻擊,“企業”號航母中彈一枚,一架日軍自殺機在“勇猛”號航母舷側被擊中爆炸,碎片落到航母的機庫甲板,引起大火,艦上水兵死2人,傷43人,“約克城”號航母也被擊傷,艦體被炸開兩個缺口,水兵死5人,傷26人,所幸三艦傷勢都還不重。日機則損失161架。

 

 美日對戰



  1945年3月19日,美軍航母編隊出動了近千架艦載機對吳港、大阪和神戶的飛機制造廠和九州、四國等地的機場進行轟炸,日軍第五航空艦隊也出動飛機反擊。“黃蜂”號航母中彈數枚,燃起大火,損管人員拼死搏斗,才將大火撲滅,艦員死101人,傷269人。但更大的災難還在后面,七時許,“富蘭克林”號航母正在組織艦載機起飛,一架日軍的“彗星”轟炸機借助云層掩護,突然俯沖而下,在30米高度投下兩枚250公斤炸彈,一枚在機庫甲板爆炸,另一枚落在艦尾,穿透兩層甲板在軍官艙附近爆炸,在機庫爆炸的炸彈危害特別嚴重,因為航母正在組織艦載機起飛,機庫里全是加滿油,掛滿炸彈的飛機,炸彈爆炸后立即引起了可怕的連鎖爆炸,火勢迅速蔓延,爆炸此起彼伏,大火引起的濃煙直沖云天,航母上幾十架飛機都被炸毀,艦員傷亡已經多達數百人,爆炸和大火持續不斷,并逐漸波及到機艙,“富蘭克林”號上層建筑面目全非滿是彈洞,甲板上遍布飛機殘骸,大火蔓延到了后甲板的彈藥堆,引起了更大的爆炸,煙柱高達600米。“富蘭克林”號所在的第二大隊司令戴維森海軍少將見航母傷勢嚴重,通知艦長蓋爾斯上校可以下令棄艦,但蓋爾斯認為只要提供必要的海空支援和掩護,“富蘭克林”號還能挽救。戴維森同意了他的計劃,立即調動第二大隊的其他軍艦前來救援,“圣非”號輕巡洋艦用鋼纜拖住“富蘭克林”號以阻止其傾覆沉沒,同時接下部分受傷艦員,艦長蓋爾斯首先下令向彈藥艙注水,以避免更大的爆炸,但注水后航母開始右傾。九時三十分,“富蘭克林”號鍋爐停止了工作,右傾加劇,甲板幾乎碰到了海面,“圣非”號眼看無力控制其傾斜,擔心被航母巨大的艦體拖翻,只得砍斷鋼纜。“匹茲堡”號重巡洋艦接著趕來,布置鋼纜阻止“富蘭克林”號傾斜,經過不懈的努力,終于制止了航母的傾斜,“圣非”號再度靠近航母,將鋼纜以前主炮作支點,系上航母,協同“匹茲堡”號一起矯正航母的傾斜。

  

此次對戰損失



  在18、19日兩天的突擊中,美軍損失艦載機116架,有1艘航母遭到重創,4艘航母和1艘驅逐艦被擊傷,在空中和地面上共消滅日機528架,炸沉炸傷日艦22艘,并對九州地區的飛機制造廠和航空基地造成了較大的破壞,使九州地區的日軍航空兵在此后的兩周時間里無力組織大規模行動。

  1945年3月20日,天氣轉雨,第58特混編隊南撤,日軍因航空兵力損失嚴重,所剩無幾,只以少數飛機進行了零星襲擾,有一架自殺飛機撞傷了一艘驅逐艦。1945年3月22日,第58特混編隊與后勤支援大隊的補給船只在海上會合,進行了海上補給,補充糧、彈、油。1945年3月23日,第58特混編隊到達沖繩島以東100海里水域,開始對沖繩群島進行預先航空火力準備。日軍大本營還以為不過是美軍航母編隊向烏利西返航時的順便之舉,并不以為然。

  

第52特混編隊



  1945年3月16日,第57特混編隊從馬努斯島出發,20日抵達烏利西基地,進行補給和短暫休整。1945年3月23日,從烏利西啟航,向先島群島航行。1945年3月26日拂曉,到達先島群島主島宮古島以南100海里處,隨即出動艦載機對島上機場實施突擊,這支航母編隊共有4艘2.3萬噸級航母,排水量與美軍的“埃塞克斯”級航母相差無幾,但艦載機只有36架,僅為美軍航母載機數的一半,原因主要是英艦飛行甲板以及彈藥艙、機艙等要害艙室都有50毫米厚裝甲鋼板,這在后來同樣面對日軍自殺飛機的亡命撞擊時,英艦生存能力要比美艦強的多,但由于艦載機數量少,斯普魯恩斯命令德金海軍少將指揮的第52特混編隊第一大隊的護航航母與英軍航母協同作戰,共同對先島群島和臺灣北部的機場進行壓制性轟炸。經過數天空襲給予日軍在這一地區的航空兵力和機場設施造成了嚴重損失。至此,在美軍登陸編隊到達沖繩島海域前,第58和第57特混編隊就已經有效地削弱了日軍在沖繩群島北南兩個方向的航空兵力,進一步孤立了沖繩島守軍。美軍登陸編隊司令特納在制定沖繩島登陸計劃時就提出先以部分兵力奪取該群島,但遭到幾乎所有人的反對,他們覺得慶良間列島地形崎嶇,無法修建機場,對于沖繩登陸作戰沒什么價值,如果實施登陸,將會遭到日軍猛烈的航空兵力攻擊,因為日軍在以慶良間列島為中心,半徑50海里范1945年3月17日,第52特混編隊司令布蘭迪海軍少將、第51特混編隊第一大隊司令基蘭海軍少將、陸軍第七十七師師長布魯斯陸軍少將和水下爆破大隊大隊長漢隆海軍上校一起制定了慶良間列島登陸計劃,根據空中偵察,發現日軍在慶良間列島的防御非常薄弱,他們遂改變了特納原先以一個加強營的兵力逐個攻取的設想,決定以七十七師主力在六個較大的島嶼同時實施登陸,力爭一舉奪取慶良間列島。

  1945年3月23日,布蘭迪海軍少將指揮由18艘護航航母、15艘驅逐艦、19艘護衛艦、70艘掃雷艦以及一些炮艇、獵潛艇等小型艦艇組成的第52特混編隊,其任務是對登陸作戰實施支援,也被稱為兩棲支援編隊,開始對沖繩島接近航道進行掃雷,護航航母則出動艦載機對沖繩島、慶良間列島日軍進行轟炸,以掩護掃雷行動。

  

艦艇登陸



  1945年3月25日,支援編隊中的2艘巡洋艦和3艘驅逐艦對慶良間列島實施預先火力準備,同時掩護水下爆破大隊偵察各島嶼登陸地點的海灘情況,結果發現久場島和屋嘉比島兩島嶼預定登陸點的水下密布暗礁,登陸艇無法直接駛上海灘,只能使用履帶登陸車,這樣一來,現有履帶登陸車的數量就不能滿足在六個島嶼同時登陸的需要,因此美軍臨時改變計劃,先只在其他四個島嶼登陸。

  1945年3月26日凌晨,戴約少將指揮的第51特混編隊第一大隊的11艘戰列艦、11艘巡洋艦、24艘驅逐艦和8艘護衛艦對沖繩島實施炮火準備,吸引日軍的注意力,掩護在慶良間列島的登陸。

  四時三十分,支援編隊開始對慶良間列島實施登陸前的炮火準備,七時許,第七十七師由430余艘登陸艦艇運送,兵分四路,在海空火力支援下,同時在坐間味島、阿嘉島、慶留島和外地島登陸,日軍抵抗非常微弱,至黃昏時分,美軍已占領上述四島,并開始在慶良間海峽布設浮標等錨地設施。入夜后,日軍以自殺飛機和自殺艇對登陸美軍進行了特攻襲擊,雖給美軍造成了一些損失,但對整個戰斗已沒有多大影響。1945年3月27日,美軍擴張戰果,向其余島嶼發展進攻,很快就占領了整個慶良間列島。1945年3月31日,美軍七十七師又占領了慶良間列島與沖繩島之間的慶伊瀨島(距沖繩島約6海里),由兩個155毫米炮兵營組成的野戰炮兵集群迅速上島建立陣地,以便支援從次日開始的在沖繩島的登陸。美軍攻占慶良間列島后,下一個目標毫無疑問就是沖繩島了,而對沖繩島的炮火準備從1945年3月26日就已經開始了。

  1945年3月26日四時,德約少將的第51特混編隊第一大隊開始炮擊沖繩島,天亮后,美軍第58特混編隊的航母艦載機和第52特混編隊第一大隊的護航航母艦載機以及從馬里亞納、菲律賓甚至中國大陸基地起飛的陸軍航空兵也對沖繩島進行了持續而猛烈的轟炸,參加轟炸的飛機數量多,任務也各不相同,有的對日軍機場進行壓制性轟炸;有的轟炸日軍防御工事;有的為艦炮火力進行校正;有的擔負空中警戒;有的進行反潛巡邏……為了有效地進行組織協調,美軍專門成立了由帕克海軍上校為隊長的空中支援控制分隊,對所有參戰飛機進行統一指揮和協調。

  1945年3月29日,因為美軍掃雷艦已經將接近沖繩島航道中的水雷清掃干凈,所以戰列艦、巡洋艦能夠駛到距沖繩島很近的距離,進行精確射擊。至1945年3月30日,美軍的火力準備已經進行了足足五天,而日軍的反應令人詫異至極——沒有任何還擊!要知道在沖繩島上有著十萬日軍,卻好象什么都不存在一樣,讓美軍感到非常奇怪。

  

美軍登陸



  1945年4月1日,天氣晴朗,美軍的登陸終于開始了,來自于舊金山、西雅圖、夏威夷、新喀里多尼亞島、圣埃斯皮里圖島、瓜達爾卡納爾島、塞班島和萊特島等地的美軍登陸編隊于拂曉時分到達沖繩島海域,并開始換乘。四時許,特納發出:“開始登陸!”的命令,美軍炮火支援編隊的軍艦隨即開始射擊,掩護登陸部隊搶灘上陸。陸戰二師首先在沖繩島東南海岸登陸,實施佯動,以吸引日軍的注意,分散日軍的兵力,為真正的登陸創造有利條件。八時,美軍登陸的主攻部隊從登陸艦上沿舷側的繩網下到登陸艇上,登陸艇排成五個攻擊波,以整齊的隊形向岸上沖去,陸戰一師、陸戰六師和陸軍第七師、第九十六師,在沖繩島西海岸從北到南正面約9公里地段登陸。八時二十八分,美軍飛機結束了最后一次掃射,艦炮也停止了射擊,第一波登陸艇此時距海灘僅70米,海空協同完美無缺。八時三十二分,第一波登陸部隊沖上岸。九時,太陽升起來了,陽光驅散了淡淡的晨霧,可以看到海面上履帶登陸車和登陸艇排著整齊的隊形,一波又一波,川流不息,秩序井然,整個登陸過程,順利地異乎尋常,日軍根本沒有任何抵抗,使美軍頗有些莫名其妙,不知所以。

  1945年4月2日,美軍一部開始向東推進,以切斷日軍防線。1945年4月4日,美軍兩個陸戰師橫跨整個島嶼到達東海岸的中城灣,占領島中部地區,將日軍防線一分為二。美軍原計劃十五天完成的任務,僅四天就順利實現。

  

三次菊水作戰



  日軍原計劃在美軍實施沖繩島登陸時發動代號為“天號作戰”的航空兵戰役,集中陸海軍飛機,對美軍登陸艦艇進行攻擊,當1945年3月26日美軍在慶良間列島登陸時,日軍就判斷美軍對沖繩的登陸已經開始,海軍聯合艦隊司令豐田副武大將立即下令實施“天號作戰”,但作為“天號作戰”主力的海軍駐九州地區第五航空艦隊的岸基航空兵,在1945年3月18日、19日反擊美軍對九州地區的空襲中損失慘重,已無力組織大規模作戰。而海軍其他航空兵部隊大多還在訓練中,陸軍的航空兵則還沒來得及調到九州,因此,日軍只出動了少量飛機進行攻擊。

  從1945年3月26日至31日,包括偵察機在內,出動的飛機才100架次,其中自殺飛機約20架次。盡管“天號作戰”草草收場,出擊的自殺飛機數量雖少,還是給美軍造成了一定的損失。1945年3月31日,美軍第五艦隊司令斯普魯恩斯的旗艦“印第安納波利斯”號重巡洋艦就被日軍的自殺飛機撞中,艦體被撞出兩個大洞,緊急前往慶良間列島搶修,斯普魯恩斯只得改旗“新墨西哥”號戰列艦。至1945年4月5日,日軍共擊沉快速運輸艦1艘,擊傷包括戰列艦2艘、護航航母1艘、巡洋艦3艘在內的39艘各型艦艇。

  1945年4月6日、7日,日軍以九州的第五航空艦隊和第六航空軍為主要兵力,臺灣和先島群島的第一航空艦隊和第八飛行師團為輔助兵力,出動海軍飛機462架,陸軍飛機237架,共699架,其中自殺飛機355架。擊沉美軍驅逐艦3艘、坦克登陸艦1艘和萬噸級軍火船2艘,擊傷戰列艦、航母、護衛艦和布雷艦各1艘、驅逐艦8艘,美軍傷亡有數百人之多,盡管戰前美軍就估計到了日軍會發動自殺性攻擊,但日軍攻擊之瘋狂、美軍損失之慘烈,仍令美軍膽戰心驚。日軍將這兩天的戰斗稱為“菊水一號”作戰,出擊的日機共被擊落335架,約占出擊總數的48%。

  1945年4月12日、13日,日軍發動了“菊水二號”作戰,因為“菊水一號”作戰中損失的飛機還沒來得及補充,所以出擊的飛機數量要比第一次少,海軍出動200架,陸軍192架,共392架,其中自殺飛機202架。由于兵力不足,日軍在攻擊戰術上作了一些改進,先出動戰斗機吸引美軍的戰斗機,當美軍戰斗機燃料耗盡返回母艦時,攻擊機才飛臨目標上空進行攻擊,同時日軍還開始使用一種新式武器——“櫻花彈”,實際上是火箭助推的載人航空炸彈,由攻擊機攜帶到達戰區后脫離載機,由敢死飛行員駕駛沖向目標,裝有一噸烈性炸彈,由三臺固體燃料火箭發動機推進,時速高達800公里,威力很大,美軍則稱之為“八格彈”,這種武器給美軍造成了不小的損失。此次作戰,日軍共擊沉美軍驅逐艦、登陸艦各1艘,擊傷戰列艦1艘、驅逐艦6艘、護衛艦3艘、掃雷艦、布雷艦和登陸艦各1艘,日軍損失飛機205架。1945年4月中旬開始,美軍為了減少損失,在日機最有可能來的方向派出雷達警戒艦,當發現日機飛來,一邊發出預警,一邊引導空中的戰斗機前去攔截。此外還在剛占領的沖繩島機場上布置大量戰斗機,專門用于截擊日軍來犯飛機。

  1945年4月16日,日軍發動“菊水三號”作戰,出動海軍飛機391架,陸軍飛機107架,共498架,其中自殺飛機196架,擊沉運輸艦和軍火船各1艘,擊傷航母、驅逐艦、醫院船各1艘,運輸艦2艘,日機損失182架。在此次戰斗中,美軍的“拉菲”號驅逐艦浴血苦戰,贏得了“不沉之艦”的榮譽,成為美國海軍勇敢和堅強的象征。當天“拉菲”號擔任雷達警戒艦,早上八時許,發現日軍50余架飛機飛來,便立即發出預警,并引導空中的戰斗機前去攔截,由于此時空中雙方飛機混雜在一起,“拉菲”號怕誤傷己方飛機,沒敢開火。很快兩架日軍自殺機猛沖過來,“拉菲”號迅速開火將其擊落,隨即又有20余架日機從幾個方向撲來,“拉菲”號全力以赴,組織全艦火力對空射擊,日機集中攻擊,使“拉菲”號難以兼顧,先后被三架自殺飛機撞中,其中一架正撞在127毫米尾主炮的炮塔上,劇烈的爆炸當場就將炮塔炸飛,火焰和濃煙噴涌而出,高達60米,甲板上到處是日軍自殺飛機上航空燃油濺灑所引起的燃燒,火勢熊熊,損管隊員冒死拼搏,竭力控制火勢蔓延。緊接著一架日機投下的炸彈命中20毫米高射炮的彈藥艙,引發了更大的爆炸,將舵機炸壞,使“拉菲”號失去了機動能力。不久又有兩架自殺飛機撞上“拉菲”號,進一步加劇了傷勢,“拉菲”號后半部的火炮全部被炸毀,只剩前部4座20毫米炮還在堅持戰斗,生死搏斗持續了整整八十分鐘,“拉菲”號共遭到了22架自殺飛機的攻擊,擊落了九架,但被五架撞中,還有四枚炸彈命中,“拉菲”號受到的創傷如此之重,憑著全體艦員的努力,最終沒有沉沒,在350名艦員中,死亡32人,傷71人,幾乎占三分之一。次日被拖船拖到慶良間列島錨地進行緊急搶修。1945年4月22日就能依靠修復的自身動力駛到關島,最后于1945年5月22日駛抵本土西雅圖,在托德船廠進行大修,直到戰爭結束后的9月6日才修復。戰后“拉菲”號于1975年1945年3月退役,1981年被拖到南卡羅萊納州帕特里奧茨角,作為一艘歷史名艦于1982年開始向公眾開放。

 

 戰爭評論



  沖繩戰役,從1945年3月18日美軍航母編隊襲擊九州開始,至1945年6月22日沖繩島戰斗基本結束,共歷時九十六天,其中在沖繩島上的激烈戰斗就有八十二天之久,日軍包括“大和”號戰列艦在內的16艘水面艦艇和8艘潛艇被擊沉,約4200架飛機被擊落擊毀,日軍在沖繩島上的約十萬守軍,除9000余人被俘外,其余全部被殲,沖繩島的平民有7.5萬人死傷。美軍有32艘艦船被擊沉,368艘被擊傷,其中有13艘航母、10艘戰列艦、5艘巡洋艦和67艘驅逐艦遭到重創,損失艦載機機763架,陣亡1.3萬(陸軍4600人,海軍4900人,海軍陸戰隊3400人),受傷3.6萬(陸軍1.81萬人,海軍4900人,海軍陸戰隊1.36萬人),另有2.6萬人的非戰斗傷亡。此役是美軍在太平洋戰爭中傷亡最大的戰役,因此英國首相邱吉爾認為沖繩戰役將以史詩般的戰斗,列入世界上最激烈、最著名的戰斗而流傳后世。鑒于在戰役中所付出的慘重傷亡,美軍沒有舉行大規模的慶祝活動。

  美軍以如此巨大的代價,攻占了沖繩群島,打開了日本本土的西南門戶,取得了進攻日本本土的海空基地,為在日本本土登陸作戰創造了有利條件。而戰役期間美軍在沖繩群島諸島上建立起的航空基地網,進駐了大量的航空兵力,不僅可以有效地阻截日軍來襲的飛機,而且還可以起飛轟炸日本本土的中心地帶,進一步加強對日本本土的戰略轟炸。此次戰役,日軍十萬守軍,面對美軍絕對優勢的海空兵力和地面部隊,在近乎孤立無援的情況下,堅持戰斗三月有余,顯示了日軍抗登陸能力之高,戰斗意志之頑強,同時日軍所采取的戰術,也為劣勢軍隊組織有效的抗登陸戰,提供了有益的經驗,日軍主要憑借坑道、天然巖洞和山地反斜面陣地,盡量削弱美軍的火力優勢,并積極開展近戰、夜戰,組織小部隊頻繁實施猛烈反擊,消耗美軍的有生力量,雖然守備部隊和航空兵力在戰役中遭受了嚴重損失,但為本土防御爭取到了寶貴的備戰時間,并使美軍深刻意識到對日本本土的登陸將遇到更加激烈和殘酷的戰斗。美軍在作戰中比較重視奪取戰區制空權和制海權,依靠其絕對優勢的海空力量,在確實掌握了琉球群島的制空權、制海權,切斷對守軍各種支援,并對登陸部隊進行海空火力支援后,才實施登陸,為此,美軍以航母編隊和戰略空軍的B—29重轟炸機多次襲擊日本九州等地的日軍航空基地,由于日軍在九州地區建有很多機場,而且分布分散,加上防空火力的有力掩護,美軍的空襲一直未能將其徹底壓制,所以美軍的航母編隊只得長期停留在沖繩海域,充當登陸編隊的屏障,在日軍神風特攻隊的瘋狂攻擊下,蒙受了巨大的損失。

  美軍比較成功的是戰役中的后勤保障工作,參戰部隊總數高達五十余萬,所有這些部隊的物資供應,從飛機、大炮到炸藥和汽油,甚至衛生紙、可口可樂到冰淇淋和口香糖,一切都是經過太平洋從美國本土運來的,工作量驚人之龐大,其中運輸船隊功不可沒,他們冒著被日軍潛艇和飛機擊沉的危險,克服了潮濕炎熱的海域長途航行中的種種困難,將物資源源不斷送到前線,為戰爭作出了杰出的貢獻。此外,美軍首先奪取慶良間列島,并將這個群島建設成后勤前進基地,為參戰艦艇提供就近的維修、補給和休整,也是非常明智而卓有成效的。沖繩戰役和前不久進行的硫黃島戰役,使美軍深深明白,如果要在日本本土實施登陸,將面對怎樣的瘋狂抵抗,美軍參謀長聯席會議估計,日本本土登陸,美軍將付出一百萬人的傷亡,因此促使美國最終決定對日本使用剛研制成功的原子彈,以盡快結束戰爭。

  美軍擁有絕對優勢兵力,掌握了制海權和制空權,選擇了有利的登陸地段;但是,戰術呆板,畏懼夜戰、近戰和攻堅,也未及時進行海上迂回。日軍利用坑道和反斜面陣地,抵消美軍火力優勢,以近戰火力和小分隊夜間出擊,頑強戰斗達3個月之久;以“神風”自殺飛機為主擊毀擊傷大量美海軍艦艇,但陸海軍及其航空兵行動不協調,并放棄了水際灘頭作戰的機會。



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